Branchennews , 30. Jan 2026

Verkehrsministerium fördert klimafreundlichen Schwerlastverkehr

Bild: Sebastian Woithe/BMV
Bild: Sebastian Woithe/BMV

Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) hat Ende Januar einen Förderaufruf für den Aufbau eines initialen Netzes zur Betankung schwerer Nutzfahrzeuge mit Wasserstoff in Deutschland gestartet. Für diese Maßnahme stellt das BMV insgesamt 220 Millionen Euro bereit und wird damit den Aufbau von bis zu 40 Tankstellen fördern und damit bis zu 400 Wasserstoff-LKW auf die Straße bringen.

Zentral sei eine kombinierte Förderung, bei der der Bau öffentlich zugänglicher Wasserstofftankstellen mit der Anschaffung von Nutzfahrzeugen mit Wasserstoffantrieb verbunden werde. Dies soll sicherstellen, dass neue Tankstellen von Anfang an ausreichend genutzt werden und Logistikunternehmen Planbarkeit, durch passende Betankungsmöglichkeiten vorfinden. Die Tankstellen müssen den europäischen Ausbauzielen entsprechen, um mit bis zu 50% der förderfähigen Kosten unterstützt werden zu können. Für neue Nutzfahrzeuge der Klassen N2 und N3 mit wasserstoffbasiertem Antrieb sind Zuschüsse von bis zu 80 Prozent der förderfähigen Mehrkosten im Vergleich zu einem herkömmlichen Dieselfahrzeug geplant.

Ziel der Förderung sei es, sowohl den Ausbau der Infrastruktur als auch die Nachfrage nach Wasserstoff im gesamten Tankstellennetz zu stärken. So sollen auch bereits bestehende Wasserstofftankstellen profitieren können.

Wasserstoff spiele technisch, wirtschaftlich und geopolitisch eine wichtige Rolle für einen klimafreundlichen Schwerlastverkehr und ergänze batterieelektrische Antriebe sinnvoll. Nun sei dies umgesetzt worden, Sagt Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder. Wasserstofftankstellen sowie -Lkw würden gemeinsam gefördert, womit das Henne-Ei-Problem zu lösen sei: Die Lkw-Fahrer würden verlässliche Betankungsmöglichkeiten vorfinden und die Tankstellen würden von Beginn an ausgelastet sein. Schritt für Schritt entstehe so ein zuverlässiges Grundnetz, welches ein wichtiges Puzzleteil für den Umstieg auf klimafreundliche Antriebe im Schwerlastverkehr sei, beton Schnieder weiter.

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